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Bomba de opacidade

O opacímetro é um instrumento portátil constituído por um banco óptico, sonda (cabo inserido no escapamento) e maleta com cabos e é utilizado para medição da quantidade de material particulado (fumaça preta) emitido por veículos a diesel.

A fumaça do escapamento de motores diesel é composta por partículas suspensas no gás de escapamento que obscurecem, refletem ou refratam a luz.

O opacimetro é montado no escapamento do veículo para medição de fumaça. A fumaça é captada pela sonda instalada no escapamento do veículo e levada à câmara de medição, onde existem um emissor de luz e um receptor.

O facho de luz é interceptado pela fumaça e, assim, é medida a opacidade. A aferição do opacimetro é processada através de um software instalado em um notebook.

Em linhas gerais, há dois tipos principais de opacímetros: os de vazão total e os de vazão parcial, também chamados de amostragem, como o Smoke Check.

Os opacímetros de vazão parcial, ou amostragem, tomam uma parcela do gás de escape do motor diesel, quando de uma aceleração rápida, e obtém dessa amostra a leitura de opacidade correspondente. O opacímetro de vazão parcial é hoje o mais utilizado, em virtude de sua facilidade de uso e simplicidade de interpretação de medições.

Os opacímetros de vazão total medem todo o jato de fumaça que é emitido pelo motor diesel, no diâmetro integral do tubo de escapamento. Sua instalação é mais trabalhosa, e as leituras podem ser afetadas por luz ambiente, vento, etc. Ainda assim, o opacímetro de vazão total é muito usado nos EUA, sendo o mais popular por lá.

Entre os opacímetros, há ainda os portáteis e os deslocáveis sobre rodas. Os do primeiro grupo podem ser facilmente transportados na mão até o local do trabalho, uma vez que tem pequenas dimensões e peso, e no caso do Smoke Check, com a vantagem adicional da autonomia de fontes externas de energia - tem sua própria bateria.

Já os opacímetros deslocáveis sobre rodas, precisam de veículos para transportá-los, em vista do seu tamanho e peso, e também requerem energia externa para operar, seja da rede elétrica (110/220V), ou de bateria de veículo (12VCC), fazendo-os menos práticos para o dia-a-dia, além de mais caros.

Ele faz a medição do nível de opacidade de fumaça emitida pelo motor diesel, através de uma sonda colocada no escapamento, que envia os sinais ali coletados da fumaça, para o monitor, onde são transformados em valores porcentuais (%), sendo que o 0 (zero), equivale ao ar limpo, e 100%, à fumaça totalmente saturada, que impede a passagem de qualquer luz. Essa fumaça é gerada pelo motor diesel ao ser este acelerado desde a marcha lenta até a máxima rotação sem carga, várias vezes, sendo então tirada a média das leituras registradas pelo opacímetro.

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